所以才有十几个席位罢了。现在大约也没有想到梁启超居然如此自负吧！”

政治上的事情，本来就是这样复杂和诡异，所以宋彪才不想过问，可不过问似乎也不行。

“175项大工业计划”这种经济之事，宋彪还真的可以不过问，政治上。谁上谁下，内阁大臣如何挑选，国会议员中的席位比例之事，光复会这边的具体议员人选，他都还是要过问的。

控制着内阁大臣的大部分人选，控制着国会中的大部分人选，他这位君主立宪制之下的不过问行政的皇帝照样能控制着国家的大方向。

仔细一琢磨，宋彪觉得让张康仁给唐绍仪传话这个事不靠谱，就改口道：“算了，这位唐总理要汇报的事情也多着呢，明天让他这个时候过来一趟吧，我见了他再谈这些事。”

张康仁点着头答应一声，又问道：“皇上，关于四川铁路争议的事，您收到了消息吗？”

宋彪道：“我听说了，我当时正在组织鸭绿江攻势，实在没有精力过问这破事，不就是四川铁路公司的那帮乡绅不肯弃权嘛，明明亏损了三百万两银子，居然还要zhèng fǔ按原价回购，等于是他们投资失败，结果要zhèng fǔ买单，这怎么可能？袁世凯的想法是对的，这条铁路不管什么时候建，首先还是要收回来官办，让这些根本不懂铁路，甚至连现代公司规则都不懂蠢货乡绅办铁路，不是让利于民，而是祸害国家。”

张康仁道：“袁世凯当时提出的办法是直接强行收回路权，可那时候正在打仗呢，皇上千叮咛万嘱咐，国内一切求稳，唐绍仪就希望缓办，即便要办也是以谈判解决为主，袁世凯认为这个事情归他管，态度有点强硬，两人争执很多啊。”

宋彪感叹一声，道：“袁世凯嘛，旧官僚办新事，来来去去还是老一套的门生观念，大概觉得唐绍仪是他一手提拔起来的门生故吏。两人要能相处的好，那才是见鬼了呢。话说回来，袁世凯说的也对，此事不能让，这里让，那里就要让，中国铁路就无法办妥当。路权这个事情，我的意思还是按照咱们在东北时候的经验来办，颁布三个经营特许牌照，两家民营铁路公司，一家zhōng yāng国立铁路公司，商人不愿意办的赔本铁路，那就由zhōng yāng铁路总公司负责经办，具体的路段再不断分包给合资公司修建经营。”

谈到这里，他拍了拍手，道：“你们这些人啊，就是总把小问题想的太复杂，将大问题想的更复杂，袁唐二人则是将私事混淆在公事里一起折腾，来来去去都是为了权力，其实有什么好争的，争到最后难道要和我争权吗？”

容星桥想了想，和宋彪回答道：“皇上，这人生在世不就是这样吗，其实每个人都是吃着碗里，看着锅里的主儿，谁都不省心！”

宋彪挺赞同的点头，道：“对，你这话说的太对了。”

宋彪一贯是能将各种复杂问题简单化的人，四川铁路的事情在他看来就很简单，首先依法制裁挪用公款炒股票的四川铁路公司的职员，确认此为公司经营自身的问题，国家不予赔偿；其次是查账，对公司已经投入到铁路勘探、建设中的费用进行补偿；最后按价收回公司买断的路权。

唐绍仪不过是拿着他这个皇帝的一番话来压袁世凯，为什么？原因很简单，唐绍仪觉得袁世凯威胁到他的位置了。

政治就是这样，很多事情可以很简单的处理清楚，结果被各种利益捆绑起来，变成了非常复杂的问题。