李凌风他们控制了沈车站站内，站外此时却越来越闹了，小鬼等候乘车的队越来越多，小鬼的站长也回来了，来联络乘车安排的鬼军官也找到车站里面来了。这个时候，合特战司令行动的一团还没有抵达，他们乘坐的火车速度要慢上许多，从普兰店到沈，李凌风他们用了四个小时，一团至少得要七个小时呢！

站前集中等待等车的小鬼忙碌起来了，不光是排着队的鬼步兵开始向货运涌来。

石臼所港发的时候，特战司令、包括攻占大连的八纵队就都接到了刘一民司令员的命令，说是亚细亚号速列车是当前世界上最快的列车，技术量极，我军需要用亚细亚号运送队，对亚细亚号停靠的车站以及车上的司机、车长等，一旅不得击毙，俘虏后尽快动员，争取他们能为我军服务。

鬼大队长乐呵呵地走了，李凌风当即下令准备战斗，霎时间，火车站大楼上的各个窗都被打开了，亚细亚列车的车窗也被打开了，一列空空的货车也被调到了靠近月台的铁线上，等着鬼站送死呢！

至于这些〖日〗本技术人员是否能为我所用，八路军不怕，因为这几年的抗战实践已经证明，日军队的技术兵，受军国主义毒害相对较轻，比之于那些日军野战队的冥顽不化的官兵来说，技术兵相对容易转化。

辽距离沈很近，小鬼的汽车、胶**车都能运载队。时间迫，日军动员了一切能够动员的运力往辽运送队，乘坐火车的只是其中一路步兵，汽车啊、坦克啊、装甲车啊、胶**车啊，都不用站，他们走公路南下辽完全可以。

激烈的搏杀开始了！

也不光是铁路技术人员，政治引的东北的小册上说的非常清楚，缴获的所有日资、日满合资企业，都不得随意击毙日方技术人员、技术工人，要争取我军接后能够照常生产。

于是，想要闯车站内的鬼大队长被告知，车辆已经调好，一次可以运送一个联队，请大尉阁下去组织队，通过货运站上车。

王同生自己暂时兼任了沈铁路局军代表，讲完话就领着一个特战三中队五小队和狙击三中队的五小队，肩负起了沈车站的指挥调动任务。

这个时候，正是裕仁天皇在松之阁召见东条英机、杉杉元、东乡茂德、岛田繁太郎、永野修等人的时候，日军大本营的命令还没有下达到关东军呢！站前〖广齤〗场上的日军，是关东防卫军司令官安井藤治据关东军司令官梅津治郎的命令，调沈驻军赶赴辽布防待机的。而且，这个时候关东防卫军司令官安井藤治中将依然不知十纵秘密攻占山海关的事情，刘建立指挥的二纵、六纵正在赶赴锦州途中，尚未打响。日军华北方面军第三飞行集团派的侦察机中队已经赶到了辽东半岛，很快关东军将会再次被震动。

那些〖中〗国职员被集齤合起来后，特战司令政委王同生就给他们讲话，宣布沈火车站被东北人民抗齤日联军接，所有沈车站的〖中〗国职员一律编东北人民抗齤日联军沈铁路局，立即投工作。现在的任务是立即编组列车，向山海关车站运送军需资，向普兰店站发运客车、火车，接运抗齤日联军主力队。

站外的情况已经容不得李凌风他们再拖延时间了。鬼站长一回来自然是被送回东洋老家去了，那些来联络乘车的鬼军官们来一个撂倒一个，有无不说，还迟迟得不到让队上车的通知，而且还明明看到沈站不停地有向南去的火车开，日军就着急了，来了一个大队长，还带着一个小队的小鬼，要闯车站，询问站长为什么拖延。

李凌风一看小鬼迫不及待了，上就想着放小鬼站等车。他的特战大队和狙击大队，除了狙击大队格外有狙击步枪外，一的八一自动步枪，支援火力也很大，把小鬼放站立突突，效果摸着脚趾都能想到。

遗憾的是，亚细亚速列车的〖日〗本司机发觉情况不对后，拒绝开车返回普兰店车站方向接运队，一时半会儿工作不通，又不能在不通工作的情况下让他开车参与接运队的行动。那样的话，万一他途中捣鬼，损失就大了。